¤ AVIGNON: CARTON ROUGE POUR LE RESEAU BUS PLUS!

"A la rentrée de septembre, la communauté d'agglomération du Grand Avignon a lancé à grand renfort de publicité le nouveau réseau de bus de la TCRA, bus plus. Si l'on en croit la publicité, il s'agissait de proposer plus de lignes, plus de fréquence, plus de services, plus de simplicité pour mieux répondre aux besoins des habitants. Un monde idéal en quelque sorte "permettant à chacun de se déplacer économiquement et écologiquement" comme le claironnait Madame ROIG, présidente de la CoGA.

Le problème, c'est que si l'on en croit les usagers, ce n'est visiblement pas tout à fait cela qui se passe dans la vraie vie, c'est-à-dire dans la vie des Avignonnaises et des Avignonnais qui chaque matin empruntent le bus pour aller travailler, dans la vie des personnes âgées qui ont l'habitude de prendre le bus pour se rendre chez leur médecin ou faire leurs courses, dans la vie des jeunes collégiens, lycéens, apprentis et étudiants pour lesquels le bus reste un mode de transport économique. Découvrons pour s'en convaincre un petit florilège de réactions d'usagers mécontents:

"Avec la ligne 4, on avait un bus toutes les 6 minutes (plus la ligne 9). Maintenant: un bus toutes les 26 ou 30 minutes et une seule ligne pour aller uniquement à Limbert! Et on ose nous affirmer que le nouveau réseau est un superbe progrès! Pour qui?".

"Le nouveau réseau de bus prive notre quartier d'une possibilité de pouvoir se rendre place des Carmes sans avoir à changer 3 fois de bus, payer la baladine (quel confort et quelle perte de temps à serpenter pendant des temps interminables!) ou marcher des centaines de mètres pour trouver un bus plus aisé. Résultat: obligé de prendre la voiture, payer le parking et la pollution et l'encombrement routier en prime! Quel calcul intelligent!".

Comment dès lors ne pas déplorer cette situation tant les exemples de mécontentements sont nombreux du fait d'allongements de trajets soit en raison d'une moindre fréquence soit en raison de changements multiples? Un réseau de bus, pour être performant, doit d'abord répondre aux attentes des habitants désireux d'emprunter ce mode de transport collectif public. Ce n'est pas le cas aujourd'hui et cela conduit nombre d'Avignonnais à continuer de préférer prendre la voiture plutôt que le bus.

Bien sûr l'on peut comprendre la nécessite de réorganiser, de diversifier voire d'enrichir l'offre de transports via le bus, mais la moindre des choses, c'est de partager en préalable ces projets de restructuration avec les usagers. Ceci n'a visiblement pas été entrepris dans le cas de l'agglomération d'Avignon. C'est bien sûr une erreur!

Une idée intéressante que Madame ROIG et ses élus seraient bien inspirés de mettre en place: celle de la création de comités de lignes, à l'exemple de ceux mis en place par la Région sur les lignes ferroviaires des TER. Ces structures de démocratie participative permettent en effet d'impliquer dans une même enceinte des usagers, des élus et techniciens des collectivités organisant les transports en commun, des salariés et responsables de l'entreprise ayant en charge le transport des voyageurs pour débattre de toute décision avant sa mise en œuvre définitive, mais également pour faire remonter des problèmes ou dysfonctionnements. Il est bien dommage que ce type de structures n'existe pas au sein de notre agglomération et de notre ville, mais on sait que la démocratie citoyenne n'a jamais été une préoccupation pour la municipalité en place."