¤ A VOS CALCULETTES!

"Attaqué par l'opposition lors du dernier conseil municipal d'Avignon sur un probable dépassement de la facture annoncée du tramway estimée à 250 millions d'euros, François LELEU, vice-président de la CoGA et conseiller municipal d'Avignon, a cru bon faire un parallèle avec le projet de réouverture de la ligne ferroviaire Avignon-Carpentras dénonçant, je le cite, "une explosion de l'enveloppe initiale". François LELEU craint-il tellement un dépassement du budget tram' qu'il en arrive à avancer des contre-vérités?

Alors sortons nos calculettes pour un petit rappel historique...

Le coût global du projet Avignon TGV-Avignon centre-Carpentras a toujours été estimé à 120 millions d'euros. Dans la maquette initiale du Contrat de Projets Etat-Région (CPER) 2007-2013, seuls 82 millions d'euros avaient été programmés, permettant d'une part la réalisation complète de l'opération Avignon TGV-Avignon centre, dite opération "virgule" pour 37,5 millions d'euros et d'autre part un phasage en deux temps de la réouverture de la ligne Sorgues-Carpentras, estimée à 79,5 millions d'euros. En 2007, lors de la signature du CPER, tout le monde avait bien conscience de ce financement partiel de la liaison ferroviaire Avignon-Carpentras.

Lors de la renégociation à mi-parcours du CPER, en 2011, le président Michel VAUZELLE a fait de la concrétisation de ce projet ferroviaire Avignon-Carpentras sa priorité et a obtenu de l'État et de l'ensemble des autres partenaires financiers (département de Vaucluse et intercommunalités) un abondement de l'enveloppe initiale à hauteur 117 millions d'euros afin de programmer l'ensemble du projet dans le CPER en cours et d'assurer ainsi sa réalisation à horizon fin 2014.

A cela s'ajoute le coût des gares, 22 millions d'euros, qui n'a jamais été intégré dans le CPER et qui fait l'objet d'une convention partenariale parallèle; ainsi que le coût de deux investissements assumés à 100% par la Région: d'une part, l'achat pour 40 millions d'euros des 5 rames de train qui circuleront sur cette ligne et d'autre part, l'aménagement d'une installation de remisage et d'entretien du matériel roulant pour 4 millions d'euros.

Voilà comment on trouve la somme globale de 183 millions d'euros d'investissements pour le projet ferroviaire Avignon-Carpentras, soit 11 millions d'euros de moins que le chiffre brandi par François LELEU en conseil municipal. Petite démonstration donc du bon usage d'une calculette. Mais également petite démonstration pour se rendre compte qu'il ne s'agit pas d'un dépassement budgétaire, mais d'engagements financiers correspondant aux différentes facettes d'un même projet.

Cela va mieux en le rappelant!"